분류 전체보기103 [Approach] DA, MDA 강하기 위한 조건 Missed Approach를 언제해야하는지에 대해서는 아래링크를 참고하자 https://joylucky7.tistory.com/13 [Approach] Go Around, Missed Approach, Low Approach 1장 Go Around 란? - 접근을 계속 하지 못할 때, 항공기 Config&Power를 변경하면서 접근을 포기하는 운항승무원의 행위 자체를 일컫는 용어 - 계기접근(Instrument Approach) 와 시계접근(Visual Approach)를 구분하지 joylucky7.tistory.com 계기접근 착륙기상최저치 미만일 경우에는 DA, MDA 아래로 접근을 시도하면 안된다. 계기접근 착륙기상최저치 미만일 경우에는 Missed Approach를 수행해야한다. Continue.. 2023. 3. 21. [Approach] Go Around, Missed Approach, Low Approach 1장 Go Around 란? - 접근을 계속 하지 못할 때, 항공기 Config&Power를 변경하면서 접근을 포기하는 운항승무원의 행위 자체를 일컫는 용어 - 계기접근(Instrument Approach) 와 시계접근(Visual Approach)를 구분하지 않고 사용하는 용어 - Missed Approach / Rejected Landing 시 Callout 하는 용어 Go Around를 시행하는 경우에는 1) 안전한 착륙이 의심스러운 경우 2) Stabilized Approach가 불가능하다고 판단되는 경우 3) TDZ 내의 안전한 접지가 불가능하거나 접지 후 잔여 활주로 내에서 안전한 정지가 의심되는 경우 4) ATC지시 5) DA/DH/MDA/DMH 아래로의 강하 요건 미 충족시 (=Rejected .. 2023. 3. 20. [비행이론] 활주로 1장(Dry, Damp, Wet, Slippery, Contaminated, RCAM, RCC) Dry Runway 사용되는 활주로 길이 및 폭에 대해 75% 초과의 표면에 Visible Moisture 없이 Clear 한 상태의 활주로, 우리가 흔히 평소에 보는 Clear한 활주로 상태를 생각하면 된다. Damp Runway 활주로에 수분이 존재하지만 충분히 젖어있지 않은 상태(Water Spot 또는 수분에 의한 표면 변색) Wet Runway 사용되는 활주로 길이 및 폭에 대해 25% 초과의 표면이 젖어있고 물이 3mm(1.8inch) 이하의 깊이로 존재하는 상태의 활주로이다. - 비가 지속적으로 내리고 있는 상태( Light/ Moderate Rain ) - 비가 오다가 그쳤더라도 활주로가 젖어 있고 표면이 반사되는 상태 Damp Runway 와는 다르게 젖어있는 상태이다. 활주로에 25% .. 2023. 3. 20. [비행이론] 이륙하는데 필요한 활주로(Runway Declared Distance, Balanced Field Length) Runway Declared Distance(이륙에 필요한 활주로 유효거리) Runway Required Distance(이륙을 위한 활주로 요구거리) 이 두가지에 대해서 먼저 알아보자. ① Runway Declared Distance 는 Runway 길이가 정해진 값(TORA, TODA, LDA, ASDA) 가 된다. ② Runway Required Distance 는 항공기 Performance를 기반으로 그날 이륙에 필요한 길이가 나오는 값(AGD, ASD ,TOD)가 된다. 따라서 ① 은 조종사가 이륙할 공항의 차트를 보고 알 수 있는 값이 되며 ②는 조종사가 그날 항공기와 공항 환경등을 고려하여 구해야 하는 값 이된다. Runway Declared Distance 위의 그림은 정해진 Declar.. 2023. 3. 18. 이전 1 ··· 21 22 23 24 25 26 다음
